Ascensore di servizio idraulico

Ascensore di servizio idraulico|Soluzioni per il trasporto-pesante di merci industriali e commerciali

Gli ascensori di servizio idraulici Grand Fujie sono progettati per il trasporto verticale di merci, carrelli di servizio e materiali pesanti in strutture commerciali e industriali. A differenza degli ascensori a trazione, questa configurazione idraulica ad-azione diretta trasferisce i carichi strutturali direttamente alla fondazione attraverso il fondo della fossa, riducendo i requisiti di carico dell'acciaio dell'edificio.

Carico diretto al suolo:I carichi dei pistoni poggiano direttamente sulle fondamenta della fossa, eliminando i pesanti carichi sopraelevati-recanti i requisiti delle colonne strutturali.

Elevata stabilità del carico:I rigidi telai strutturali in acciaio delle cabine impediscono l'oscillazione o l'inclinazione dinamica in caso di carico irregolare su transpallet o carrello elevatore.

Precisione di livellamento precisa:Il controllo della valvola idraulica proporzionale-a circuito chiuso mantiene l'esatta registrazione del pavimento durante i cicli di carico pesanti.

Flessibilità dell'unità di alimentazione remota:La stazione di pompaggio e il quadro elettrico possono essere installati fino a 10 metri di distanza dal vano corsa, ottimizzando lo spazio utile sul pavimento.

Ciclo di lavoro ad alta-frequenza:Le pompe a vite sommergibili di livello industriale- e le configurazioni di raffreddamento dell'olio gestiscono intervalli operativi continui e impegnativi.

Il sistema funziona secondo la legge di Pascal tramite una centralina elettro-idraulica:

Salita:
Il motore elettrico aziona una pompa a vite volumetrica, che aspira l'olio dal serbatoio e lo inietta ad alta pressione nel cilindro. La pressione del fluido spinge lo stantuffo verso l'alto, sollevando l'auto.

Discesa:
Il motore rimane inattivo. La gravità abbassa l'auto mentre l'olio scorre in modo sicuro dal cilindro al serbatoio attraverso una valvola di abbassamento proporzionale regolata elettronicamente.

Livellamento:
I sensori magnetici elettronici tracciano la posizione dell'auto rispetto ai bersagli di atterraggio. La scheda di controllo comanda al blocco valvole di regolare il flusso dell'olio durante l'avvicinamento, eliminando la mancata corrispondenza dell'altezza dei gradini.

Profondità della fossa (P):Da 1200 mm a 1800 mm, a seconda della velocità e della capacità di alloggiare molle tampone e spazio inferiore.

Distanza dall'alto (OH):Minimo da 3.500 mm a 4.500 mm dal pavimento finito del pianerottolo superiore alla parte inferiore della soletta del tetto del vano corsa.

Ubicazione della sala macchine:Adiacente al pianerottolo inferiore nel raggio di 10 metri; superficie minima di 1,5 m × 2 m per l'unità pompa e il pannello di controllo.

Muri strutturali:Struttura in cemento armato o acciaio strutturale progettata per supportare i carichi di ancoraggio delle staffe del binario di guida durante la frenata di emergenza.

Centralina Idraulica (HPU):Integra il motore, la pompa, il blocco collettore (utilizzando blocchi Blain originali tedeschi) e il serbatoio dell'olio. Funziona a livelli inferiori a 65 dB tramite pompe a vite-a bassa rumorosità.

Stantuffo e cilindro:Cilindri in acciaio trafilato a freddo-senza giunzioni e levigati con finiture a specchio, abbinati a pistoni solidi-cromati dotati di guarnizioni ad alta-pressione multi-labbro.

Linee e raccordi idraulici:Raccordi di tipo a morso-DIN/SAE ad alta pressione-con guarnizioni frontali O-ring (ORFS) per eliminare la fuoriuscita di fluido dai giunti filettati.

Binari di guida:Binari in acciaio con sezione a T-trafilati a freddo o lavorati a macchina che garantiscono un rigido contenimento orizzontale e una deflessione laterale minima della cabina.

Valvola di rottura:Flangia-montata direttamente sull'ingresso del cilindro; blocca istantaneamente il flusso dell'olio se la pressione della tubazione scende in modo anomalo a causa di una rottura della linea, prevenendone la caduta libera.

Valvola di abbassamento manuale:Consente il funzionamento manuale del bypass durante le interruzioni di corrente per abbassare la cabina in sicurezza al piano più vicino.

Protezione da sovraccarico:La valvola limitatrice di pressione impedisce il funzionamento se il peso del carico supera il 110% della capacità nominale.

Interblocchi delle porte:I blocchi dei contatti elettromeccanici impediscono il movimento della cabina a meno che tutte le porte del vano corsa non siano completamente chiuse e bloccate.

Interruttori di finecorsa terminali:Finecorsa elettrici ridondanti interrompono la potenza del motore se la cabina supera i piani del terminal.

Codice di sicurezza dell'ascensore:Progettato secondo ASME A17.1 (Nord America) e EN 81-20/50 (Europa).

Qualità della saldatura:Saldatura strutturale certificata AWS D1.1 / ISO 3834.

Sicurezza elettrica:Pannelli di controllo realizzati con componenti con marchio CE- conformi alla norma IEC 60204-1.

Layout della piattaforma:Configurazioni con ingresso-singolo, attraverso-auto (aperture anteriori/posteriori) o porte angolari adiacenti a 90 gradi.

Finiture del pavimento:Piastra striata in alluminio- per impieghi pesanti, lamiera di acciaio da 3 mm con rivestimento epossidico industriale o acciaio inossidabile.

Adattamenti ambientali:Formulazioni di olio idraulico a bassa-temperatura per magazzini-frigoriferi (-25 gradi); pacchetti elettrici antideflagranti (classificati Zona 1/2 o Div 1/2) per impianti chimici.

Logistica e magazzinaggio:Trasferimento di merci pallettizzate tra livelli mezzanino.

Ospitalità e sanità:Trasportare carrelli per la lavanderia, forniture mediche e carrelli per il servizio di ristorazione lontano dal traffico pubblico.

Concessionarie automobilistiche:Spostamento di veicoli tra showroom multi-livello o aree di servizio.

Produzione industriale:Trasferimento di parti pesanti tra i piani di assemblaggio.

Proposte di ingegneria:Disegni di layout CAD, calcoli del carico di reazione strutturale e schemi elettrici forniti entro 48 ore dalla conferma dei parametri.

Test di accettazione in fabbrica (FAT):Le HPU e gli armadietti di controllo sono sottoposti a test di pressione a pieno-carico e di continuità elettrica prima dell'imballaggio (registri FAT di esempio disponibili su richiesta).

Imballaggio e logistica:Imballato in casse di compensato fumigato conformi allo standard ISPM 15 con numeri di parte corrispondenti ai manuali di installazione.

Assistenza post-vendita:Assistenza diagnostica remota, diagrammi di flusso per la risoluzione dei problemi in inglese e parti soggette ad usura di ricambio in stock (guarnizioni, valvole, sensori).

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