Ascensore per servizi commerciali

Ascensore per servizi commerciali|Specifiche tecniche e guida all'approvvigionamento

L'ascensore di servizio commerciale Grand Fujie è progettato per la logistica verticale ad alta-frequenza e le operazioni di servizio-pesante negli edifici commerciali. Il sistema integra un telaio strutturale in acciaio con un'architettura di controllo di precisione per gestire carichi pesanti, carrelli mobili e personale di servizio. Costruito secondo tolleranze di produzione internazionali, bilancia la resistenza meccanica con l'esatto livellamento del pavimento.

Nota tecnica:Blocchi CAD, famiglie Revit BIM e calcoli di carico strutturale certificati sono disponibili per l'invio immediato del progetto su richiesta.

Telaio per auto-per carichi pesanti:Costruito con canali in acciaio rinforzato e pannelli in acciaio piegati-laminati a freddo per evitare torsioni strutturali sotto carichi eccentrici.

Livellamento di precisione del pavimento:Le unità di controllo vettoriale-a circuito chiuso e le valvole proporzionali idrauliche mantengono la precisione di livellamento entro ±3 mm, eliminando i rischi di inciampo per i transpallet manuali.

Ciclo di lavoro ad alta-frequenza:Dotato di un motore con raffreddamento ad aria-forzato e di una stazione di pompaggio ad alta-capacità termica-per un massimo di 120 avvii all'ora.

Operatori per porte modulari:Porte in acciaio ad apertura-centrale-di grosso spessore o ad apertura-laterale, azionate da operatori a-frequenza variabile (VF), testate per oltre 1.000.000 di cicli continui.

Pavimentazione-resistente agli urti:Pavimento standard per monete in-piastre di acciaio diamantato o-gomma per carichi pesanti, progettato per resistere all'abrasione continua causata dal carico su ruote.

Le configurazioni idrauliche utilizzano un meccanismo a pistone-azionato dal fluido:

Salita:Il motore della pompa inietta olio idraulico ad alta pressione nel cilindro principale, spingendo lo stantuffo in acciaio e la piattaforma dell'auto verso l'alto.

Discesa:La scheda di controllo apre il blocco della valvola di abbassamento, consentendo alla gravità di restituire l'olio al serbatoio attraverso una valvola di controllo del flusso calibrata,-compensata con la pressione, mantenendo una velocità costante indipendentemente dal carico.

Protezione della rete:I motori delle pompe-azionati da inverter eliminano gli elevati-picchi di corrente di spunto, riducendo lo stress termico sulla rete elettrica.

Profondità della fossa (P):Minimo 1200 mm - 1600 mm per respingenti idraulici e spazio inferiore.

Distanza dall'alto (OH):Minimo 3500 mm - 4500 mm dal pavimento finito al soffitto del vano corsa.

Sala macchine:È necessario uno spazio dedicato adiacente al vano corsa (entro 5 metri) per le unità di pompaggio e gli armadi di controllo (disponibili opzioni MRL).

Struttura del vano corsa:Muro di taglio in cemento armato o torre-in acciaio strutturale di grosso spessore (tubi in acciaio da 100 × 100 mm minimo).

Centralina Idraulica (HPU):Pompa a vite silenziosa-di progettazione tedesca con motore sommergibile all'interno di una custodia-insonorizzante (< 60 dB).

Pannello di controllo:Costruito con contattori industriali, relè di protezione-da mancanza di fase e interfacce LED-di diagnosi dei guasti.

Binari di guida:Binari a T-trafilati a freddo-(da T70 a T89) lavorati con rugosità superficiale inferiore a Ra 1,6 μm per la stabilità laterale.

Cablaggio:Cavi viaggianti schermati multi-conformi agli standard ignifughi UL e CE-.

Valvola di pressione-di scoppio:Installato sull'attacco del cilindro per bloccare immediatamente il flusso del fluido in caso di rottura di una linea idraulica.

Dispositivo di sicurezza meccanico:Attiva il bloccaggio del cuneo-sulle guide se la velocità della cabina supera il 115% dei limiti nominali.

Valvola di abbassamento manuale:Consente al personale di spurgare manualmente la pressione dell'olio da terra durante le interruzioni di corrente.

Dispositivo di Soccorso Automatico (ARD):Sistema di backup a batteria che sposta l'auto al piano più vicino e apre le porte in caso di guasti alla rete.

Sensore di sovraccarico:Le-celle di carico sotto la piattaforma impediscono il movimento e attivano allarmi se il carico utile supera il 110%.

Codici di sicurezza:ASME A17.1 / CSA B44 (Nord America) e EN 81-20/50 (Europa).

Direttive:Certificazione CE rilasciata da enti terzi-accreditati (TUV/SGS).

Sistema di qualità:Prodotto secondo gli standard ISO 9001:2015 con registrazioni di tracciabilità delle materie prime-dei lotti.

Finiture auto:Acciaio inossidabile #304, acciaio verniciato a forno o pannelli in acciaio zincato-per carichi pesanti.

Soglie:Soglie in alluminio estruso o in acciaio inossidabile-di grosso spessore resistenti alla deformazione del carico-punto.

Tipi di porte:Porte a singola-a scorrimento, a due-velocità con apertura centrale o porte per merci a bipartizione verticale.

Illuminazione:Pannelli LED da incasso con grado di protezione IP65 che erogano un minimo di 100 lux a livello del pavimento.

Vendita al dettaglio e ospitalità:Trasferimento al--casa di inventario, attrezzature per il catering e carrelli per le pulizie.

Assistenza sanitaria:Trasporto di carrelli sanitari, cestini per la biancheria e forniture non-di emergenza tra i piani dei servizi.

Immobili commerciali:Uffici-e parcheggi a più piani che gestiscono attrezzature per la manutenzione e contenitori per la gestione dei rifiuti.

Disegni tecnici:Modelli CAD e BIM consegnati entro 48 ore dalla conferma del vano corsa.

Test di accettazione in fabbrica (FAT):Test di simulazione pre-spedizione in condizioni di pieno carico. Registri FAT completi e rapporti di verifica video forniti prima dell'imballaggio.

Confezione:Casse di compensato senza fumigazione-con barriere contro l'umidità, organizzate per sequenza di installazione.

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