Ascensore per vigili del fuoco di un edificio commerciale

L'ascensore per vigili del fuoco per edifici commerciali di Grand Fujie è progettato per strutture a molti piani-al fine di soddisfare i-mandati di sicurezza per l'accesso del personale di emergenza durante gli incendi strutturali. Costruito con una griglia strutturale indipendente-resistente al fuoco, alimentatori secondari dedicati e un'architettura elettrica avanzata-protetta dall'ingresso, il sistema mantiene la mobilità verticale in condizioni di grave stress termico e ambientale.

Doppia-ridondanza di alimentazione:Trasferisce automaticamente all'alimentazione del generatore ausiliario di emergenza entro 10 secondi dal guasto della rete pubblica.

Architettura del vano corsa impermeabile:Le coperture inferiori della cabina e il cablaggio della fossa utilizzano una sigillatura di classe IPX5 contro lo scarico degli irrigatori e i flussi di tubi.

Custodia del controller protetta:I controller di azionamento e i relè di sicurezza sismica sono alloggiati in armadi-resistenti al fumo-resistenti al fuoco, fuori dalle zone di rischio primario.

Telaio di cabina strutturale rinforzato:Costruito con profili in acciaio strutturale ad alto-rendimento per resistere alla deformazione termica e agli impatti dei detriti strutturali.

Telemetria cablata:Canali di comunicazione dedicati collegano la cabina direttamente alla sala antincendio principale, aggirando le dipendenze della rete standard dell'edificio.

Questo sistema funziona tramite una duplice-struttura operativa controllata dal sistema centrale di allarme antincendio (FAS) dell'edificio:

Fase I (richiamo di emergenza):Attivato da rilevatori di fumo o interruttori manuali-a chiave nell'atrio principale. L'ascensore ignora le normali chiamate dall'atrio, inverte la direzione se si muove verso l'alto, viaggia direttamente al piano di evacuazione principale designato, apre le sue porte e le tiene aperte. I vigili del fuoco inseriscono quindi una chiave fisica nel pannello operativo della cabina (COP) per assumerne il controllo esclusivo.

Fase II (nell'-operazione dei vigili del fuoco in auto):Le normali chiamate in auto sono disabilitate. Lo spostamento richiede una pressione costante sul pulsante di cabina corrispondente al piano di destinazione. L'apertura e la chiusura delle porte sono poste sotto controllo manuale tramite l'attivazione persistente dei pulsanti, garantendo totale autorità tattica alle squadre di soccorso.

Custodia dell'albero:Costruito in cemento armato o muratura con un grado minimo di resistenza al fuoco-di 2 ore, isolato da pozzi standard.

Drenaggio della fossa:Sistema di pompa di raccolta dedicato con una capacità di scarico minima di 110 litri al minuto per evitare l'accumulo di acqua.

Ubicazione della sala macchine:Sala macchine dedicata o armadio-sala macchine-senza (MRL) che mantiene la temperatura ambiente tra 5 gradi e 40 gradi con integrazione indipendente dello smaltimento dei fumi HVAC-.

Albero di ventilazione:Sistema di alimentazione dell'aria pressurizzata nel vano di corsa che mantiene una pressione positiva minima di 50 Pa contro l'infiltrazione di fumo quando le porte di piano sono chiuse.

Macchina per trazione senza ingranaggi:Motore sincrono a magneti permanenti (PMSM) con doppi sistemi di frenatura meccanica indipendenti agenti direttamente sulla puleggia motrice.

Sistema del governatore:Limitatore di velocità bi-direzionale con sensori di feedback elettronici e dispositivi di sicurezza progressivi istantanei sotto l'imbracatura dell'auto.

Gruppo cavi del viaggiatore:Conduttori in rame schermati multi-nucleo, elementi rinforzati in acciaio corazzato e guaina esterna a basso contenuto di-fumi e zero-alogeni (LSZH).

Unità tampone:Ammortizzatori per olio idraulico per impieghi gravosi-installati nel pozzetto, progettati per assorbire l'energia cinetica al 115% del carico e della velocità nominali.

Dispositivo di Soccorso Automatico (ARD):Sposta la cabina al piano più vicino e apre le porte durante un'interruzione totale dell'alimentazione primaria al di fuori delle condizioni di incendio.

Integrazione del sensore sismico:I moduli accelerometro rilevano le onde sismiche primarie (onde P-), fermando l'auto al piano sicuro più vicino prima che arrivino le onde di taglio secondarie.

Inversione dell'ostruzione della portiera della cabina:Le barriere fotoelettriche a infrarossi abbinate a bordi di sicurezza meccanici invertono istantaneamente la chiusura della porta al contatto.

Rilevamento del sovraccarico:Gli array di sensori per la pesatura del carico-disabilitano il movimento dell'auto e attivano avvisi se il carico utile supera il 110% della capacità nominale.

EN81-72:Norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione degli ascensori - Applicazioni particolari per ascensori antincendio.

ASME A17.1/CSA B44:Codice di sicurezza per ascensori e scale mobili (Sezione 2.27 per le operazioni e la segnalazione di emergenza).

EN 81-20 / EN 81-50:Norme di sicurezza per ascensori per passeggeri e merci.

Certificazione ISO 9001 e CE:Prodotto secondo rigorosi sistemi di gestione della qualità; i componenti elettrici riportano la completa marcatura di conformità CE.

Finiture pareti:Pannelli in acciaio inossidabile-di grosso spessore (grado 304 o 316) o acciaio smaltato in porcellana-per resistenza chimica e decontaminazione.

Opzioni di pavimentazione:Piastrella striata antiscivolo in alluminio o-terrazzo di tipo industriale-per carichi pesanti, resistente agli stivali pesanti e al traffico di attrezzature.

Sistemi di illuminazione:Apparecchi LED di emergenza da incasso alimentati da batteria interna che forniscono un'illuminazione minima di 10 lux per 120 minuti.

Disposizione del pannello di controllo:COP in acciaio inossidabile resistente agli atti vandalici-con scritte tattili incise, marcature in Braille e interruttori di blocco a chiave-di sicurezza per piani con accesso limitato.

Torri commerciali super alte:Evacuazione verticale e infrastruttura di distribuzione rapida per sviluppi di uffici a più-piani.

Complessi di ospitalità di lusso:Trasporto integrato di sicurezza-per hotel e centri congressi internazionali-multipiano.

Strutture Istituzionali e Sanitarie:Ospedali a più-piani che richiedono il trasporto simultaneo di barelle di emergenza e l'accesso simultaneo dei vigili del fuoco.

Hub di transito a-uso misto:Proprietà commerciali ad alta-densità che combinano podi commerciali con grattacieli-ufficiali o torri residenziali.

Presentazione dei disegni del negozio:File completi di integrazione AutoCAD e BIM (Revit) forniti entro 5 giorni lavorativi dalla conferma del progetto.

Test di accettazione in fabbrica (FAT):Terze parti- hanno assistito a test di carico, test di velocità e test di isolamento elettrico condotti prima della spedizione.

Ingegneria dell'installazione-in loco:Supervisori tecnici sul campo disponibili per l'invio per supervisionare l'allineamento del vano corsa, l'installazione delle rotaie e la messa in servizio elettrica.

Pacchetto pezzi di ricambio:Inventari personalizzati di pezzi di ricambio critici forniti insieme alla consegna delle apparecchiature principali per ridurre al minimo i tempi di inattività per manutenzione.

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