Ascensore dei vigili del fuoco di un edificio residenziale

Ascensore per vigili del fuoco Grand Fujie: pagina del prodotto tecnico B2B

L'ascensore per vigili del fuoco dell'edificio residenziale Grand Fujie è progettato per essere conforme ai codici di sicurezza-antincendio strutturale- dei grattacieli. Costruito per il trasporto combinato di passeggeri e l'impiego di soccorso di emergenza, il sistema mantiene l'integrità operativa in condizioni di alte temperature, esposizione all'acqua e interruzioni di corrente. Consente ai vigili del fuoco di accedere alle zone-del piano superiore facilitando al tempo stesso una rapida evacuazione verticale durante scenari di incendio strutturale.

Controllo indipendente dei vigili del fuoco:Dispone delle modalità di esclusione Fase I (richiamo automatico) e Fase II (in-emergenza auto) tramite interruttori a chiave standardizzati dei vigili del fuoco.

Gruppi elettrici-resistenti all'acqua:I componenti critici del tetto dell'auto, le scatole di giunzione dei pozzetti e i cablaggi del vano utilizzano gradi di protezione minimi IPX5 per resistere al deflusso degli irrigatori e ai flussi di tubi.

Interblocco a doppia alimentazione:Si integra con gli interruttori di trasferimento automatico (ATS) della struttura per passare all'alimentazione del generatore di emergenza entro 10 secondi dal guasto della rete.

Strutture per auto-ad alto impatto:Costruito con pannelli murali in acciaio inossidabile di spessore-spesso 2 mm e imbracature in acciaio strutturale rinforzato per resistere a carichi dinamici elevati durante il dispiegamento di truppe di emergenza.

Uscita di emergenza meccanica:Dotato di un sicuro portello di emergenza-montato a soffitto e di interblocchi di sicurezza per l'evacuazione manuale tra i piani in caso di guasto completo dei sistemi di alimentazione.

In condizioni normali, l'unità funziona come un ascensore residenziale per passeggeri ad alta-velocità. Alla ricezione di un segnale di allarme dalla centrale di controllo antincendio dell'edificio (FACP):

Fase di Richiamo Automatico (Fase I):La cabina interrompe tutte le chiamate di piano registrate, inverte la direzione allontanandosi dalla zona dell'incendio e viaggia senza sosta verso l'atrio di uscita principale (piano terra).

Parcheggio e ripristino porta:Le porte si aprono completamente e rimangono bloccate in posizione aperta per scaricare gli occupanti. I pulsanti di registrazione dell'auto sono disabilitati per impedirne l'uso civile.

Operazione dei vigili del fuoco (Fase II):Il personale dei vigili del fuoco inserisce una chiave dedicata nel Pannello Operativo di Cabina (COP). L'ascensore passa al controllo manuale esclusivo, consentendo ai vigili del fuoco di regolare la direzione di viaggio e il funzionamento delle porte tramite l'attivazione costante del pulsante a-pressione.

Costruzione dell'albero:Vano di sollevamento in cemento armato o acciaio strutturale con una resistenza al fuoco minima di 2-ore corrispondente ai compartimenti antincendio strutturali circostanti.

Sistema di drenaggio della fossa:Il pozzo del vano corsa deve essere dotato di un sistema di pompaggio indipendente in grado di gestire volumi di drenaggio minimi di 10 L/s per prevenire l'accumulo di acqua.

Pressurizzazione dell'albero:Compatibile con i sistemi di controllo del fumo degli edifici per mantenere una pressione positiva all'interno del vano corsa e prevenire la migrazione del fumo nella cabina.

Disposizioni della sala macchine:Disponibile nei layout con sala macchine sopraelevata (MR) o sala macchine-senza sala macchine (MRL) in base ai limiti di spazio architettonico del tetto.

Macchina di trazione:Trattore compatto PMSM gearless dotato di doppi freni meccanici indipendenti che agiscono direttamente sulla puleggia di trazione.

Custodia del controller:Armadietto logico raffreddato a convezione-a prova di polvere-con schede di circuiti stampati (PCB) con rivestimento-conformazionale per resistere alla condensa e all'umidità elevata.

Protezione da velocità eccessiva:Dispositivo di sicurezza progressivo bidirezionale calibrato per fissarsi saldamente alle guide-trafilate a freddo in condizioni di carico nominale.

Assemblaggi buffer:Paracolpi per olio idraulico per impieghi gravosi-installati nel fondo della fossa per assorbire l'energia cinetica al 115% della velocità nominale massima.

Dispositivo di Soccorso Automatico (ARD):Sposta automaticamente la cabina al piano più vicino e apre le porte in caso di improvvise interruzioni dell'alimentazione principale.

Citofono di emergenza:Sistema di comunicazione bidirezionale-a mani libere-cablato direttamente alla sala antincendio centrale dell'edificio utilizzando cavi-resistenti al fuoco.

Porta del sensore sismico:Interfaccia hardware opzionale per rilevare terremoti, arrestare l'ascensore al piano più vicino e parcheggiare lontano dalle zone di corsa del contrappeso.

Dispositivi per la riapertura delle porte:Matrice di barriere fotoelettriche a infrarossi a tutta-altezza (154 raggi) integrata da sensori meccanici per coste di sicurezza.

EN81-72:Norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione di ascensori-Applicazioni particolari per ascensori per passeggeri e merci: Ascensori per vigili del fuoco.

EN81-20/50:Norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione di ascensori-Requisiti generali per passeggeri e merci.

Gestione della qualità ISO 9001:Prodotto secondo severi controlli di processo in fabbrica; i componenti elettrici primari riportano i marchi di certificazione CE o UL.

Finiture cabina:Acciaio inossidabile sottile, incisione con motivi o finiture in lamiera antigraffio-resistente alla corrosione-.

Materiali della pavimentazione:Piastrelle in lamiera striata di acciaio-per carichi pesanti o piastrelle in gomma industriale-antiscivolo e ignifuga-.

Alimentazione elettrica:Ingressi standard 380 V/415 V (trifase, 50 Hz/60 Hz); disponibili trasformatori da sito multitensione personalizzati.

Configurazioni della porta:Gruppi di porte tagliafuoco a-scorrevole singolo, a più-pannelli con apertura centrale o telescopiche-.

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Fabbricazione e test di precisione dei metalli:I componenti strutturali vengono lavorati tramite linee di taglio laser CNC e saldatura robotizzata ad alta-precisione per mantenere tolleranze dimensionali strette. Ogni telaio dell'auto viene sottoposto a test di carico dinamico e di stress strutturale prima della spedizione in fabbrica.

Proposte di ingegneria:Il team di progettazione di fabbrica fornisce disegni di layout AutoCAD completi e file BIM (Revit) entro 5 giorni lavorativi dalla ricezione delle dimensioni dell'albero architettonico.

Assistenza tecnica in-sede:Ingegneri esperti sul campo disponibili per controlli di allineamento strutturale, test di integrazione elettrica e messa in servizio di ispezioni da parte delle autorità locali.

Supporto per pezzi di ricambio critici:Pacchetti di parti di ricambio configurabili forniti con ordini di progetti in blocco per garantire la continuità della manutenzione a lungo-termine.

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